Кытайда суперконденсаторлор көп жылдар бою электр унааларында колдонулуп келет.Ошентип, суперконденсаторлордун электр машиналарында кандай артыкчылыктары бар?Эмне үчүн супер конденсаторлор мынчалык супер?
Супер конденсаторлор
супер конденсатор, электр унаа, литий батареясы
Электр унааларынын ээлери ар дайым круиздик диапазондон кыйналып келишкен жана майрам сайын даттануулар болот.Келгиле, адегенде круиздик диапазондун тынчсыздануусунун булагын карап көрөлү:
Кадимки унаалар үчүн бензиндин орточо энергия тыгыздыгы 13000 Вт/кг түзөт.Азыркы учурда, негизги литий батареяларынын энергия тыгыздыгы 200-300Wh / кг болуп саналат.Бирок, таза электромобилдердин энергияны кайра иштетүү эффективдүүлүгү тепловоздукуна караганда 2-3 эсе жогору.Ошондуктан, максималдуу натыйжалуулук менен энергияны пайдалануу үчүн, литий батареялардын энергия тыгыздыгын жогорулатуу үчүн мыкты жолу болуп саналат.
Лабораторияда энергиянын тыгыздыгы 10 эсеге чейин көбөйтүлгөнүнө карабастан, батарея ондогон заряддан жана разряддан кийин кайтарылат.
Демек, энергиянын тыгыздыгын орточо деңгээлге чейин жогорулатуу жана дагы эле заряддын жана разряддын идеалдуу санын сактап калуу мүмкүнбү?
Суперконденсаторлор
Конденсатор эң негизги электрондук компоненттердин бири.Кыскасы, эки катмар металл фольга жылуулоо баракты бутерброд кылып, сыртынан коргоочу кабык кошулат.Бул эки фольганын ортосунда электр энергиясы сакталган мейкиндик бар.Конденсатор заматта электр менен жабдуу катары колдонулат, андыктан сакталган электр энергиясы көп эмес, ал эми энергиянын тыгыздыгы батареядан алда канча начар.
Бирок конденсатордун аккумулятордо жок артыкчылыгы бар: заряддоо жана разряддоо мөөнөтү өтө узун – ал тургай жүз миңдеген жолу заряддоо жана разряд, аткаруунун деградациясы өтө аз.Ошентип, анын өмүрү негизинен продуктунун өзү менен бирдей.
Мынчалык сонун заряддын жана разряддын өмүрүнө ээ болушунун себеби, конденсатордун энергия кампасынын физикалык принциптерге негизделиши жана химиялык реакцияларды жаратпайт.
Демек, азыр конденсатордун электр энергиясын сактоо кубаттуулугун кеңейтүү милдети турат.Ошентип, суперконденсатор пайда болот.Максаты - конденсаторду бир заматта электр менен камсыздоо эмес, резервуар кылуу.Бирок эң чоң кыйынчылык - бул суперконденсаторлордун энергия тыгыздыгын кантип жакшыртуу.
Суперконденсатор энергиянын тыгыздыгын жогорулаткандан кийин электр унаалары үчүн энергия булагы катары колдонулушу мүмкүн.Кытай бул технологияны колдоно баштады.2010-жылы Шанхайдагы Бүткүл дүйнөлүк ЭКСПОдо 36 супер конденсаторлуу автобус көрсөтүлгөн.Бул автобустар узак убакыттан бери туруктуу иштеп, ушул убакка чейин кадимки режимде иштеп жатышат.
Шанхайдагы суперконденсаторлуу автобустар 40 километрди 7 мүнөттө жүрө алат
Бирок технология башка каттамдарга жана башка шаарларга жайыла элек.Бул ошондой эле аз энергия тыгыздыгы менен шартталган "круиздик диапазон" көйгөйү.Заряддоо убактысы абдан кыскарганына карабастан, бир жолу заряддоо үчүн бир нече мүнөт гана талап кылынат, бирок ал болгону 40 километрге жетет.Алгачкы колдонууда автобус токтогон сайын кайра заряддалып турушу керек эле.
Бул суперконденсаторлордун энергия тыгыздыгы литий батарейкаларындай жакшы эмес.Эң негизги себеби, суперконденсаторлордогу көмүртектүү материалдардын диэлектрдик өтүмдүүлүгү дагы эле жетиштүү эмес.Кийинки макалада Кытайдын суперконденсаторлордун энергия тыгыздыгын жогорулатуудагы жетишкендиги тууралуу сөз кылабыз.
JYH HSU (JEC)) ар кандай электрондук компоненттерди изилдөө жана иштеп чыгуу, өндүрүү жана сатуу боюнча адистешкен кытай суперконденсатор өндүрүүчүсү болуп саналат.Электрондук компоненттер боюнча суроолоруңуз болсо же бизнес менен кызматташууну кааласаңыз, биз менен каалаган убакта байланыша аласыз.
Посттун убактысы: 16-май-2022